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羅茨真空泵的結構形式以及傳動系統方法

內容發布:旭日泵業 發布時間:2020年7月8日 [打印本頁] [關閉窗口]
     羅茨真空泵的結構形式以及傳動系統方法
     1、泵整體構造形式

     羅茨真空泵的泵殼的布局構造決策了泵的整體構造。現階段世界各國的羅茨真空泵整體構造大概有三種形式:

(1)立柱式構造的進、出氣口水準設定,安裝和聯接管道都較為便捷。但泵的重心點較高,在高速運行時可靠性差,故這類形式多用以小泵。

(2)立式泵的進風口在上,出氣口在下。有時候以便真空系統管道施工聯接便捷,可將出氣口從水平方向接出,即進、排氣管方位是互相豎直的。這時,出氣口能夠從左或右2個方位張口,除接排汽管道一端外,另一端堵住或接進氣閥。這類泵構造重心點低,高速運行時可靠性好。一般大、中小型泵多選用此類構造。

(3)泵的2個轉子軸與平面豎直安裝。這類構造安裝空隙非常容易操縱,轉子安裝便捷,泵占地小。但泵重心點較高且傳動齒輪拆卸麻煩,潤化組織 也相對性繁雜。僅常見于海外商品。


     2、泵的傳動系統方法

     羅茨真空泵的2個轉子是根據一對高精密傳動齒輪來完成其相對性同歩運行的。主動軸根據連軸器與電動機連接。在傳動系統構造布局上關鍵有下列二種:其一是電機與傳動齒輪放到轉子的同一側如圖所示。從動轉子由電機端傳動齒輪立即傳過去推動,那樣積極轉子軸的扭曲形變小,則2個轉子中間的空隙不容易因主動軸的扭曲形變大而更改,故使轉子中間的空隙在運行全過程中勻稱。這類傳動系統方法的較大 缺陷是:a.主動軸上面有三個滾動軸承,提升了泵的生產加工和安裝難度系數,傳動齒輪的拆卸及調節也麻煩;b.總體構造不均勻,泵的重心點偏重電機和減速箱一側。

     另一種是電機和傳動系統傳動齒輪各自裝在轉子兩邊。這類方式使泵的總體構造均勻,但主動軸扭曲形變很大。為確保轉子在運行全過程中的空隙勻稱,規定軸需有充足的彎曲剛度,軸和轉子中間的連接要擰緊(現階段現有轉子與軸焊或筑成一體的構造)。這類構造拆卸都很便捷,因此被普遍選用。

羅茨真空泵的結構形式以及傳動系統方法 http://bakeca-incontri.net/NewsShow_76.html
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